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近日，加拿大廣播公司稱，位于蒙特利爾的聯(lián)合國航空機構國際民航組織(ICAO)在2016年11月曾遭受其歷史上最嚴重的網(wǎng)絡攻擊，并隱瞞事實長達數(shù)月，致惡意軟件擴散至整個航空業(yè)。

ICAO與192個成員國和行業(yè)組織協(xié)作，負責設立國際民航標準，包括安全標準。

內部資料顯示，該機構對攻擊的響應非常糟糕——工作人員拖延、阻撓、玩忽職守，并企圖掩蓋自己的無能。

美國飛機制造商國防承包商洛克希德馬丁公司首先提高了警惕，通報ICAO稱其服務器被劫持用于向政府和航空公司計算機散布惡意軟件。

發(fā)往ICAO的電子郵件中，洛克希德馬丁公司網(wǎng)絡情報分析師將該攻擊描述為 “對航空業(yè)的重大威脅”，具有針對網(wǎng)站訪客的 “水坑攻擊” 屬性。

ICAO信息技術團隊向隸屬聯(lián)合國的某紐約IT機構請求分析該攻擊，但隨后又拒絕接受其專業(yè)技能——幾天不回復電子郵件或傳輸不可用數(shù)據(jù)。

兩周后，一項分析揭示，該入侵實際上問題遠超想象。

郵件服務器、域管理員和系統(tǒng)管理員賬戶均受到了影響，黑客掌握了超過2,000名ICAO用戶的訪問口令，可以讀取、發(fā)送或刪除郵件。

ICAO遭襲30分鐘之內，至少一個成員國的網(wǎng)站被感染——土耳其。

但ICAO技術主管繼續(xù)淡化攻擊的嚴重性。

2017年的一項獨立調查發(fā)現(xiàn)，攻擊中所用惡意軟件早在1年前就被ICAO殺毒軟件加以識別，但該機構電腦依然沒進行病毒清除動作。

ICAO向美聯(lián)社宣稱，加拿大廣播公司的報告含有 “很多錯誤的解釋和結論”，其服務器上發(fā)現(xiàn)的惡意軟件被嚴重夸大了。

就我們所知，該事件對外部合作伙伴沒有造成任何嚴重的網(wǎng)絡安全后果。作為標準設立機構，我們在航空領域沒有運營或授權職能，認為我們的數(shù)據(jù)安全可能對航空航天業(yè)或公眾構成風險的推斷是非常不準確的。

該機構還聲明：已對網(wǎng)絡安全態(tài)勢和措施方法進行了強化與改進，用以緩解未來的攻擊事件。

加拿大交通部長 Marc Garneau 稱這一消息“令人擔憂”，并將與國際民航組織(ICAO)總干事劉芳討論此事。