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　　摘要

　　南非交通部和PRASA運營公司共同對連接從開普敦到德班的重大客運線路進行通信設備更新，總長度超過1200千米，196個站點，設計要求滿足ETCS L2標準，為保證線路運行的高安全穩定性，華為提供了雙網冗余備份、R4軟交換核心網、分布式基站規模使用、BTS環形組網等業界先進技術為鐵路安全運行保駕護航。

　　客戶背景

　　PRASA是南非最大的客運鐵路公司，成立于2009年，隸屬于南非交通部，有5個子公司，主要業務是鐵路客運，擁有鐵路里程2300公里，現網鐵路系統都很落后和陳舊，急需升級改造，從2011年開始，PRASA規劃150億美金的鐵路現代化改造計劃，提高鐵路交通的運輸能力和服務質量，計劃投資包括機車系統（7724輛）、信號系統（四個區域）和無線通信系統（三個區域），計劃于2015年Lunch第一輛新式機車。

　　本次PRASA項目現網鐵路模擬通信系統是15年前由THALES承建的MTP1327，客戶準備新建南非全國主要城市（豪登、德班和開普敦）的鐵路數字無線通信系統，客戶計劃用5年的時間升級完成所有線路的通信系統，建成整個非洲最先進的客運鐵路系統，PRASA目標成為非洲最有影響力的客運鐵路運營公司。

　　客戶挑戰

　　客戶面臨的挑戰是要在超長距離運行和復雜環境條件下建設一條絕對安全、可靠、高效的現代化干線客運鐵路，實現跨多省市和多信號廠家通信運營的互聯互通。

　　挑戰一：覆蓋距離遠，要求跨多省市運行的設備實現異地容災，運營互聯互通。

　　挑戰二：實現ETCS L2自動列控，需要一個ETCS L2交付經驗豐富和具有本地化交付和培

　　訓的GSM-R廠家戰略性合作。

　　挑戰三：跟現有三個信號廠家Thales、龐巴迪、西門子成功對接，實現跨省運行互聯互通。

　　挑戰四：鐵路長度超過1200千米，各省市之間骨干傳輸資源受限，節省傳輸光纖資源。

　　華為解決方案

　　方案一：提供業界領先技術實現跨省超長距離鐵路運營安全可靠，互聯互通

　　BSC異地容災：在三個城市分別部署BSC，實現BSC異地容災。

　　提供端到端全網冗余備份，提高系統安全可靠性。

　　接入網采用BTS環形組網，避免傳輸鏈路故障。

　　方案二：豐富的ETCS L2項目交付經驗和本地化培訓的GSM-R廠家戰略性合作

　　華為先后在國內廣深港、哈大線成功交付了ETCS L2標準的GSM-R通信系統，在海外

　　也成功中標滿足ETCS L2標準的土耳其EKB、俄羅斯索契等項目，華為GSM-R方案已通過勞氏、TUV和德國DB等第三方權威機構認證，滿足EIRENE和EN等相關機構定義的ETCS L2標準，并通過與現有信號和通信系統廠家的IOT測試，豐富的ETCS L2經驗確保項目的成功交付。華為在南非擁有眾多經驗豐富的本地員工，在本地化交付和培訓方面都擁有較大的優勢。

　　方案三：實現與業界眾多信號廠家成功對接

　　華為GSM-R系統在國內外多個項目中成功與西門子、Thales、龐巴迪、阿爾斯通等信

　　號廠家成功對接，本項目GSM-R系統在三個省區分別和西門子、Thales、龐巴迪三個廠商進行成功對接，保障列控數據的安全可靠。

　　方案四：軟交換核心網、分布式基站的全程使用，節省傳輸光纖資源

　　軟交換核心網極大提高網絡傳輸承載效率，簡化了網絡管理，大幅降低運營成本，支

　　持網絡平滑演進；

　　分布式基站靈活部署在隧道、交叉線等特殊場景，解決特殊場景覆蓋難問題；

　　多RRU共小區，擴大了小區覆蓋距離，減少小區切換次數，提高了Qos，節省了大量的光纖傳輸資源。

　　客戶價值

　　價值：項目采用ETCS L2標準，實現了ETCS L2自動列控在非洲的第一次應用，給南非后續鐵路化建設和改造采用ETCS L2標準提供了較強的借鑒意義。

　　運營：通過完善的、端到端的高可靠無線解決方案為南非PRASA安全、高效的運營奠定了堅實基礎，從南安普頓到德班港的運輸能力得到了大幅度，加快了運輸效率，帶給客戶最先進舒適的乘車體驗，對于南非后面鐵路建設和更新改造樹立了樣板點，也為非洲鐵路通信系統建立了典范。

　　技術：實現單個GSM-R通信系統與Thales、龐巴迪、西門子三家信號廠家設備成功對接，將業界領先的共享頻點雙網備份、DBS分布式基站、BTS組環、R4軟交換核心網等技術在南非的首次應用。