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這是迄今為止歐洲網(wǎng)絡(luò)空間領(lǐng)域簽下的最重要框架性合約。

航空業(yè)巨頭空中客車公司贏得重大網(wǎng)絡(luò)安全合約，將為17個(gè)歐洲機(jī)構(gòu)提供一系列安全工具，包括高度自動(dòng)化的監(jiān)視系統(tǒng)。

在荷蘭注冊(cè)的空中客車公司聯(lián)合法國IT服務(wù)公司源訊(Atos)共同投標(biāo)該合約。這場與歐盟理事會(huì)為期6年的交易被描述為“里程碑式協(xié)議”。

面對(duì)《計(jì)算機(jī)商業(yè)評(píng)論》的采訪，空中客車網(wǎng)絡(luò)安全( Airbus CyberSecurity )主管 Markus Braendle 稱：“這是迄今為止歐洲網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域簽下的最重要框架性合約。”

空中客車與源訊拒絕透露合約細(xì)節(jié)

空中客車防衛(wèi)與太空( Airbus Defence and Space )首席執(zhí)行官 Dirk Hoke 聲明中評(píng)論道：這是我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的里程碑式協(xié)議。歐盟授予空中客車網(wǎng)絡(luò)安全如此重要的網(wǎng)絡(luò)防護(hù)合約是對(duì)我們專業(yè)知識(shí)與能力的強(qiáng)力認(rèn)可與支持。網(wǎng)絡(luò)安全是數(shù)字化時(shí)代很多機(jī)構(gòu)日益重視的領(lǐng)域。

《計(jì)算機(jī)商業(yè)評(píng)論》曾試圖細(xì)致解讀空中客車和源訊與歐盟簽下的合約，也想獲得所涉歐盟機(jī)構(gòu)的更多信息。但空中客車和源訊均援引保密條款拒絕透露更多細(xì)節(jié)。

空中客車在法國、德國和英國設(shè)有安全運(yùn)營中心(SOC)，有700多位安全專家為其服務(wù)。

該航空業(yè)巨頭的產(chǎn)品中，名為“安全交換網(wǎng)關(guān)(SEG)”的設(shè)備支持敏感信息在軍方、政府和企業(yè)網(wǎng)絡(luò)間的安全傳輸。

該公司將此工具描述為“不同保密級(jí)別網(wǎng)絡(luò)間的安全信息多層交換網(wǎng)關(guān)”。

其他工具中還有利用部署在客戶網(wǎng)絡(luò)中的傳感器進(jìn)行高級(jí)檢測的 Keelback Net。

我們的傳感器使用入侵檢測系統(tǒng)(IDS)引擎，通過深度包檢測(DPI)進(jìn)行元數(shù)據(jù)分析，檢測更精煉，誤報(bào)更少。而且我們的分析解決方案隨時(shí)監(jiān)視數(shù)據(jù)流，只要檢測到入侵便會(huì)發(fā)出警報(bào)。

空中客車的聲明：

https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/10/Airbus-and-Atos-awarded-major-cyber-security-contract.html