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真沒(méi)想到，機(jī)場(chǎng)的無(wú)線居然還挺好用的。”在烏泱泱的候機(jī)大廳上，小王對(duì)旁邊的老張說(shuō)?！笆菃幔?jī)蓚€(gè)月前我出差的時(shí)候，還卡頓得不行，難道你人品爆發(fā)了？我也試一試！”

這是2016年2月3日下午，在廣州白云機(jī)場(chǎng)的一段對(duì)話。正值春運(yùn)高峰期，機(jī)場(chǎng)滯留旅客較多，接入機(jī)場(chǎng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的旅客并發(fā)最高峰值達(dá)7408人，小王和老張就是其中的兩個(gè)。

老張也嘗試接入了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，真有眼前一亮的感覺(jué)。

眼前一亮的機(jī)場(chǎng)無(wú)線網(wǎng)

最初的驚喜是從登陸頁(yè)開(kāi)始的，不僅登陸界面清新親切，而且設(shè)置非常簡(jiǎn)單。老張將微信、短信以及取號(hào)機(jī)認(rèn)證三種方式都嘗試了一下，體驗(yàn)都一致好，忍不住截圖在朋友圈炫耀。在接入網(wǎng)絡(luò)后，并沒(méi)有出現(xiàn)僵尸的狀態(tài)，瀏覽頁(yè)面體驗(yàn)非常流暢。

不一般的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)背后

“白云機(jī)場(chǎng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在真心做得不錯(cuò)了。”見(jiàn)過(guò)了大世面的老張給了一個(gè)好評(píng)，在他走過(guò)的幾十個(gè)機(jī)場(chǎng)里，這次的體驗(yàn)可以說(shuō)名列前茅。其實(shí)，從用戶(hù)端的體驗(yàn)提升只是白云機(jī)場(chǎng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的可以感知的一部分，背后則是網(wǎng)絡(luò)從硬件、軟件的全面升級(jí)。

2015年12月的這次升級(jí)，是由廣東機(jī)場(chǎng)白云信息科技有限公司聯(lián)合銳捷網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展的。不僅對(duì)原有Wi-Fi信號(hào)覆蓋盲區(qū)及干擾嚴(yán)重的區(qū)域進(jìn)行了詳細(xì)勘察、清理了航站樓內(nèi)部分雜亂的Wi-Fi信號(hào)，而且經(jīng)過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃和深化設(shè)計(jì)，部署了性能穩(wěn)定的Wi-Fi熱點(diǎn)，熱點(diǎn)數(shù)也增加到744臺(tái)，很好地解決了原有無(wú)線信號(hào)干擾嚴(yán)重、信號(hào)弱覆蓋等問(wèn)題。同時(shí)，出口帶寬采用雙運(yùn)營(yíng)商出口，其中主線路為中國(guó)移動(dòng)1G帶寬出口，備用線路為共用中國(guó)電信100M園區(qū)網(wǎng)線路，采用浮動(dòng)路由實(shí)現(xiàn)雙聯(lián)路冗余備份，即當(dāng)主線路出現(xiàn)故障后，會(huì)自動(dòng)切換到備用線路，起到一定的線路容災(zāi)效果。

升級(jí)方案核心采用VSU交換機(jī)虛擬化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)核心設(shè)備冗余，此外，核心層及匯聚層均使用聚合口雙上聯(lián)，實(shí)現(xiàn)線路帶寬疊加及聯(lián)路冗余，最大限度保障關(guān)鍵核心設(shè)備的容災(zāi)能力。各大軟件服務(wù)系統(tǒng)均部署于祥云服務(wù)器機(jī)房，充分利用現(xiàn)有服務(wù)器資源，同時(shí)借助祥云虛擬化技術(shù)實(shí)現(xiàn)服務(wù)器級(jí)硬件冗余。

“軟”實(shí)力保證服務(wù)體驗(yàn)

可靠的網(wǎng)絡(luò)硬件解決方案是基礎(chǔ)，配套的軟件部分則成為提升體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。本次無(wú)線項(xiàng)目升級(jí)，共新增部署一下7臺(tái)服務(wù)器：MCP精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)器、TPA取號(hào)機(jī)對(duì)接中間件服務(wù)器、取號(hào)機(jī)賬號(hào)生成Radius服務(wù)器、Elog日志管理服務(wù)器、RBIS客流分析服務(wù)器、無(wú)線定位引擎服務(wù)器、RIIL可視化運(yùn)維服務(wù)器。各服務(wù)器之間通過(guò)聯(lián)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)本次無(wú)線項(xiàng)目的相關(guān)認(rèn)證、客流分析、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)、實(shí)名審計(jì)及可視化運(yùn)維功能。

也就是說(shuō)，不僅用戶(hù)能夠更方便流暢地登陸使用，網(wǎng)絡(luò)管理人員也可以更加直觀方便地管理網(wǎng)絡(luò)。具體來(lái)說(shuō)，通過(guò)Boingo認(rèn)證網(wǎng)關(guān)、Boingo認(rèn)證云平臺(tái)及無(wú)線設(shè)備三部分進(jìn)行聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)Boingo認(rèn)證；通過(guò)RBIS、MCP、定位引擎服務(wù)器及無(wú)線設(shè)備四個(gè)部分進(jìn)行聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)客流分析及精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)；通過(guò)MCP、Elog、EG出口綜合網(wǎng)關(guān)設(shè)備三個(gè)部分進(jìn)行聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)旅客上網(wǎng)行為實(shí)名審計(jì)；通過(guò)RIIL可視化運(yùn)維平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控。其中，客流分析及精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)于航站樓內(nèi)的商戶(hù)價(jià)值巨大，可以根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)人流特點(diǎn)，更有針對(duì)性的進(jìn)行產(chǎn)品的擺放以及服務(wù)的更新，對(duì)未來(lái)發(fā)展有很大的指導(dǎo)意義。

銳捷網(wǎng)絡(luò)完整的無(wú)線解決方案，為白云機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了好口碑。但是，在此之前，這里的情況與全國(guó)大多數(shù)機(jī)場(chǎng)類(lèi)似，也是被旅客多次吐槽。

無(wú)線“升職”的思考

白云機(jī)場(chǎng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)從2009年開(kāi)始建設(shè)，一直都在尋求更好的服務(wù)狀態(tài)。2009年12月，白云機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)通無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)務(wù)，首批100個(gè)無(wú)線熱點(diǎn)投入使用，由網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商收取服務(wù)費(fèi)。2011年7月，實(shí)現(xiàn)旅客通過(guò)手機(jī)撥打中國(guó)電信免費(fèi)電話獲取賬號(hào)即可獲得2小時(shí)免費(fèi)體驗(yàn)服務(wù)。2011年12月，新一期無(wú)線網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目啟動(dòng)，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋航站樓各區(qū)域，網(wǎng)絡(luò)帶寬升級(jí)為100Mbps，并且對(duì)外全面免費(fèi)。歷經(jīng)三次升級(jí)，由于無(wú)線業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，航站樓內(nèi)無(wú)線運(yùn)營(yíng)商、部署方逐步增加，多家運(yùn)營(yíng)商和投資商各商家店鋪等，都部署了一套無(wú)線設(shè)備及管理平臺(tái)，各方無(wú)線信號(hào)相互干擾，管理混亂。直到2015年12月，第四次無(wú)線網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，才達(dá)到了目前的水平。

由此可見(jiàn)，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)要想成功，并非加大熱點(diǎn)投放、單純拓展出口帶寬這樣的簡(jiǎn)單升級(jí)就可以完成，而是需要一套完整的解決方案，從航站樓勘測(cè)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件配套，進(jìn)行全盤(pán)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，讓升級(jí)成為能統(tǒng)管全局的“升職”，才能獲得最佳的用戶(hù)體驗(yàn)。

“如果其他機(jī)場(chǎng)的無(wú)線也能像白云機(jī)場(chǎng)這樣好用，也能緩解下滯留時(shí)的心情了?！毙⊥鹾屠蠌?jiān)诘菣C(jī)之前，這樣感嘆。